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年度最佳奢华汽车

时间：2021-03-09 来源： 栏目：汽车

作者：聂赫成

深藏也露的日系早期JDM喜好者，没事也能跟你唠唠老车的文化和历史，经典车范畴的半个达人。

劳斯莱斯表示十里秦淮风潮已过，所以我辈穿上一身运动装，带上他们的新型Ghost去英国美妙田园来一趟富有时期的长征。

劳斯莱斯Ghost由一副1,600rpm就能够迫近峰值扭矩6.75L双涡轮增压V12引擎驱动，低扭强劲正是这台超奢华汽车格外特别的缘由之一。睁大双眼审视仪表盘，你不会找到转速表，由于劳斯莱斯与常规推进办法撇清了关系。你反而会找到一个「动力储藏计」，以112km/h巡航的话，可供使唤的「储藏动力」简直到达百分之百。这一招其实是劳斯莱斯的故技，但好招又何尝怕旧呢？

可是我们在德文郡某农家竟然找到一件使得Ghost相形之下好比一部2CV的机械。这东西名叫Thor，是1954年Scammell Pioneer坦克救援车。身负一台12.7L Leyland T12涡轮增压柴油引擎，这头6x4的巨无霸力气之大，足以连根拔起一整片树林后再大肆砍伐留下的遍地树桩。Thor的主人David是前海军炸弹处置专家，与炸弹周旋多年的他显然觉得这件历尽沧桑的陆地兵器没有什么可怕之处。「它的时速只要40km/h」他在一大股废气浓烟冲上晨曦绚烂的天穹时对我说道：「开这部车最棘手的中央是需求大费周章地做好事前布置。你可知这副变速箱没有同步器？虽然你只用五挡或六挡还是能够进出大局部中央。」

在世上要找到一部比新型劳斯莱斯Ghost还要气宇轩昂的汽车真实难乎其难。Thor在某些中心工程设计上或许与荣膺TG本年度最佳奢华汽车的Ghost一样十分严谨，但是听着它的引擎声浪稳定下来变得好似那种在发电厂周边不绝于耳的工业噪音，你只能供认这部劳斯莱斯比它精致得多。

执笔之时，我尚未有时机测试新型平治S-Class，S-Class化身而成的Maybach日后当会成为Ghost的头号对手。不过据我们所知，这对老冤家在编排2020年奢华主义的汽车大戏时，所用手法其实大相迳庭。飞驰的手法是不论三七二十一，从而开辟高科技道路，矢志为顾客做好迎接全自动驾驶时期。劳斯莱斯则不论三七二十一，继续我行我素。

实情其实跟我行我素有着细微差异。劳斯莱斯与顾客长期以来树立的关系可谓羡煞旁人，厂家的「朴素情报搜集部门」也觉察到Ghost的买家不喜欢见到仪表台上布满按钮或电容式开关，反而深信越少越好，总之可以维持世界级水准便没有问题。

关于从1960年以来便坚决不移地努力打造圆满汽车的劳斯莱斯来说，每次推出新型号都务须到达更高的奢华境地，这是一个不争事实。所以新型Ghost必需提供沁透全身的豪华感受，必需在擅长把V12动力发挥到如此丝般顺滑的八前速变速箱之外寻求一些新颖配备。劳斯莱斯以「post-poulent」或「后富有」来形容他们现正运用的最新处置手法，我们权且斗胆称其为「反纸醉金迷」，虽然此行所用的媒体试驾车为内外一片白，简直能够用毁坏性的手法去考证这番论点能否站得住脚。

就进气格栅设计向古希腊神殿取经的汽车而言，新型Ghost在表现美学设计方面的演进已属相当抑制。室内以车顶隐藏的二十盏LED营造出奇妙照明效果，送风口反光部件一概采用磨砂处置以减少镜面效应。与航海相关的设计可谓比比皆是，譬如用一道明晰的线条勾勒出傲岸车鼻，或者用一条「飘驰线」增强门槛的存在感，前方则收束成船尾状，令轮胎的侧后显露度出奇地高。手工焊接的铝合金构造令整个车身显得一挥而就，唯有车窗打断天衣无缝的线条起伏。不过就算Ghost努力理论复原论，车窗还是不可或缺的。此外，车门不单具有电动辅助开关功用，更设有陀螺仪，所以懂得辨别阁下能否在斜坡泊车，并按状况调整车门开关的辅助力道。

劳斯莱斯为新型Ghost开发了专用的铝合金spaceframe车架，彻彻底底与慕尼黑母公司的新车划分明河汉界（大家在它身上不会找到7系硬件的踪迹）。除了动用多连杆悬挂和可变减震器，劳斯莱斯还在前悬挂的上摇臂加设一个机械式质量阻尼以加强车身控制力，后者可透过镜头读取前方路面信息的现役Flagbearer系统相辅相成，所以底盘可以早在乘客遭到平稳之前及早熨平路面的凹凸起伏。

新型Ghost的车身宽度比上一代增加了30mm，幅度固然不大，却足以令观感愈加悦目，只是体重到达了2,490kg……

Ghost是那种确保你驾驶了四个钟头后，竟然觉得比四个钟头之前还要肉体气爽的汽车，虽然这种汽车现已日渐稀少。车手与其说是驾驶，不如说比拟相似轻弹浅唱。你会不期然深深呼吸那股十分罕有的清爽气息。气息清爽，皆因冷气系统的感应器异常敏锐，一觉察空气中有污染物飘浮便会切换到内循环状态，所以把新型Ghost比作25万镑的新冠病毒解毒剂未尝不可。仪表盘采用的木材仅仅漆上薄漆以保存外表纹理的触感，冷气用或红或蓝的碟型开关控制，经由份量感十足的不锈钢送风口吹送凉风，一切都是那么美轮美奂。

虽然我们通常不会大谈车上的声响系统，Ghost所用的东西却值得一谈。这套系统竟然把共鸣室和门槛合二为一，把整部车的构造当作一个重低音特大号的音箱，车顶则有激振式扬声器怂恿你马不停蹄。你只需晓得这套系统的音色剔透到仿佛置身于Abbey Road无人不晓的Studio One，在乐手包围之下倾听他们的现场演奏。

Ghost非常考究关乎声音的功夫，或者更精确地说是降噪技术。不过工程师只是把一切触及NVH的不利元素剔除掉，由于完整无声其实并不是很有趣，任何曾经在消音室逗留的人都能够证明那种宁静水平其实很容易令人发狂，最微细的异响都能够吓你一跳。每当用力鞭笞，这副V12都会让你认识到它的存在，不过绝大局部时分其实很难置信车头竟然藏着一副容积近乎七公升的内燃机。大号后视镜固然会产生一些风噪，但今后不大可能用镜头替代，由于劳斯莱斯车主基本不喜欢这一套。撇开这点风噪不谈，置身Ghost之中根本上能够说是与世隔绝。

为甚么要去德文郡？由于这是「后富有」时期的任务，所以与其去Mayfair一带招摇过市一番再到Calridges喝个下午茶，倒不如走一趟埃克斯穆尔，在Scorlinch Farm用牧羊人小屋改建而成的旅馆安度一宵。说是安度，其实动身前一夜下了一场倾盘大雨，我自问开车开了三十二年从未遇过这么夸大的雨势。幸亏一觉悟来雨过天青，埃克斯穆尔的荒芜风光也为之添色不少，虽然路上依然积水处处。在这种环境中全速推进，Ghost的高效减震器显得非常称职，可以好好约束车身的摆动，四驱和主动式后轴则发挥了辅助和助威的角色，不过后者的主动转向作用对低速转向的协助一直大于高速劈弯。听说由雕塑家Charles Sykes依据Eleanor Thornton女士外貌创作的欢庆女神像，往常已变得更似一个从偌大车头边缘探身而出的冲锋侠，脚下踩有一个似乎随时把无辜绵羊切成肉片的宏大格栅。

通往Scorlinch Farm的道路肯定是英国最迂回的道路之一，而且我们分开M5公路时天色已变得乌黑一片。纵使主动式后轴成效显著，在这些恍如泽国的小路上驾驶这部劳斯莱斯依然是一大应战。当我在牧羊人小屋外发挥三点式掉头时，农场主人David和Hannah以非常困惑的神色观看整个过程，虽然我眼前的第一大应战其实是设法防止让泥泞玷污Ghost的无垢车厢。农场主人对我的「后富有时期」装扮同样显得好生困惑。我自问对足球一窍不通，所以事前没有怎样深究便选择了一套颜色仿佛意甲拿坡里球衣的醒目Kappa运动装。

依据网上批发数据，运动休闲服的销量在防疫封锁令期间增加了五成，商定俗成的穿戴习气则被居家工作和「新常态」慢慢抹杀掉，其结果就是这里所见的格格不入。我更听说许多人正以史无前例的积极态度重新评价今年之后的人生大计呢！要睡上一个好觉，当然不一定要入住五星级酒店，偏僻郊区伸手不见五指的夜晚其实也十分美好。随着时移推移，劳斯莱斯的最新意愿正是把驾驶感受和出色工程提升到更高层次，而不是在夸耀消费力的旧路上故步自封。2020年或许动摇了许多根基，但劳斯莱斯依然是毫不动摇的中流砥柱！

关键词 : 奢华 年度最佳 汽车

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