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比亚迪秦PLUS DM-i上市,老车主看完参数恨不得砸车

时间:2021-03-09 来源: 栏目:汽车

3月8日,“燃油轿车推翻者”比亚迪秦PLUSDM-i震动上市,共推出四种配置,补贴后价钱10.58万-14.58万元。其3.8升反动性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百的三大推翻性“标杆”,将彻底改动用户对紧凑级轿车的认知。

飞机哥在一个比亚迪微信群中看到,一位比亚迪内部人员称:这次的价钱真的是探底价。而另一位曾经购置了比亚迪此前产品的消费者表示,看到了秦PLUS DM-i的续航参数,怪本人买的太早,如今“恨不得砸车”。

价钱探底,性能配置超越合资品牌

不难看出,上述这番对话中,一方表示“价钱探底”水分的确很少,以插电式混合动力车型来看,其发起机+变速箱的燃油驱动系统和电动机+电池的电动驱动系统曾经占领了相当一局部的造车本钱,而此次上市的秦PLUS DM-i共有四款车型,55KM尊贵版售价最低,仅为10.58万元;即使是续航120KM的旗舰型,售价也仅为14.58万元,以至刚刚够到同级别合资车型的准中型价钱门槛。所以,抄底价不假。

再者来看,其120KM纯电续航的两款车型,综合续航才能能够一箱油跑1245公里,百公里加速时间只需7.3秒,而油耗仅为3.8L。这样的性能和油耗参数,曾经超越了以混动为傲的丰田卡罗拉和雷凌两兄弟,而且后者的旗舰版售价远高于同版本的秦PLUS DM-i,但配置却比后者低出不少。

五严重礼曾经备好

此次,秦PLUSDM-i的定价也彻底推翻了用户对插混车型的价钱认知。以往插混车型与同级燃油轿车存在较大价差,两个市场相对独立。而此次,秦PLUSDM-i直入燃油轿车主流价钱区间,市场边境不复存在。再加上同步推出的五严重礼,比亚迪可谓诚意满满。

亏电也能省油,每公里2毛钱

与同级燃油车型相比,秦PLUSDM-i在技术上具有“升维”优势,它搭载的比亚迪DM-i超级混动系统,以骁云-插混专用1.5L高效发起机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为中心,打造出以电为主的混动技术。即便在亏电状态下,秦PLUSDM-i百公里油耗也能低至3.8L,仅为同级别燃油轿车的一半,每公里才2毛多。

秦PLUSDM-i可油可电,在满油满电的状态下,55KM版本综合续航里程可达1180公里,120KM版本更可达1245公里。在近期秦PLUSDM-i“一箱油,跨五省”应战赛上,参与活动的媒体教师跑出的最好成果是:百公里均匀油耗3.14升,实力见证。

动力方面,凭仗大功率电机优势,秦PLUSDM-i零百加速到达7.3秒,比同级燃油轿车快2-3秒,动力媲美2.0T大马力。不只快,而且稳,秦PLUSDM-i驾控表现无限接近纯电动车,动力输出平顺、静谧性好,非常合适家庭出行。

配置远超同级合资车

除了超级混动带来的技术优势,秦PLUSDM-i在车型设计、智能科技、平安防护等方面也非常优良。DiLink3.0智能网联络统、云效劳、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程晋级、移动电站等众多比亚迪黑科技,打造出更懂用户的数字化空间,赋予更多出行乐趣。

“刀片电池”护航将平安停止到底

在平安方面,秦PLUSDM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池,采用全球首创脉冲自加热和全球抢先冷媒直冷技术,完成超短命命和牢靠平安双保证,解除了新能源用户的一大后顾之忧。

再加上ACC-S&G停走型全速自顺应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道坚持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功用,全方位守护用户的驾乘平安。

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天说:“2000多年前,秦王朝为中国社会带来了史无前例的裂变;2021年,秦PLUSDM-i也将开启一个全新的出行时期。”如今,估量属于自主品牌新能源的时期,或许真的来了。

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