高性价合资紧凑车 现代伊兰特比照丰田雷凌

伊兰特是北京现代的勋绩车型，曾经位居销量排行榜前列，目前在市场销售的车型于去年10月上市，是家族的第七代车型，仍然是以适用性和性价比为卖点。来自广汽丰田的雷凌固然在名气和销量上不及卡罗拉，但产品力并不差，且终端售价要低于卡罗拉；同样的平台、相同的三大件，小猫以为雷凌是个比卡罗拉更有性价比的选择，这也是小猫引荐它的缘由。

车型选择：

目前在市场上销售的伊兰特共有六款车型，价钱区间9.98~14.18万元，综合思索动力性、配置程度和价钱要素，小猫以为官方售价14.18万元的240TGDi TOP旗舰版值得动手，若您比拟顾及双离合变速箱的牢靠性且对动力请求不高，官方售价13.38万元的1.5L TOP旗舰版也是不错选择；两款车在配置上根本相同，8000元的价钱差距是动力系统不同所致。

丰田雷凌目前有1.5L三缸、1.2T四缸和1.8L双擎三种动力可选，1.5L车型由于价钱与1.2T没有拉开差距，小猫并不引荐您购置它，且三缸发起机的平顺性是很多人顾忌的。1.2T四缸车型是销售主力，但由于1.8L双擎价钱没有高出太多，小猫更引荐您选择后者，不只仅是由于油耗更低，还在于它驾驶感受更好。从市场反应状况来看，官方售价14.28万元的1.8H E-CVT奢华版是雷凌双擎现有车型中最受欢送的一款，也是小猫重点引荐的；1.2T车型方面，同样是奢华版销量最高，官方售价12.98万元。

伊兰特来自现代第三代i-GMP平台，车辆重心降低是其相比老款车型的最大改动。相比老款车的圆润，现款伊兰特更强调个性化、运动化，较低的中网让它给人以低趴的视觉效果，这也是目的客户喜欢的。外型尖锐的前大灯与前格栅交融度很高，是现代轿车的家族化设计，在索纳塔上也能够看到相似设计。车身侧面运动感十足，一条腰线从前轮眉前方延伸至车尾，呈现出前低后高的姿势，给人以蓄势待发之感，轿跑车式车顶线条是侧面的加分项。车尾外型矮壮，带有很强的切割感，小鸭尾的参加提升了运动感，狭长灯带将两侧尾灯衔接起来，拉伸视觉宽度的同时，进一步提升整体感。

基于丰田TNGA架构打造的雷凌，外观设计与美版COROLLA类似度很高，强调年轻化、时髦化。前脸采用“Keen Look”设计言语，大尺寸黑色网状进气格栅采用镀铬装饰条包边，配合狭长的獠牙式前大灯，让前脸极具视觉冲击力，与以往四平八稳的丰田车有明显不同。车身侧面外型简约、干练，固然没有太多线条修饰，但仍然有不错的视觉效果，车身长度增加让它看起来更低矮。后视镜装置在车门上，对减少盲区、优化风阻系数有协助。尾部设计丰满，稍微上翘的线条让它更灵动、更有时髦感；两侧尾灯组由黑色装饰条衔接起来，整体感很强。下包围上的黑色装饰板与上方装饰条构成照应，只是细小的排气孔有些过于低调。

内饰设计方面，伊兰特同样追求标新立异，中控台环抱感很强，容易激起驾驶者的驾驶愿望；中控台上部和门内饰板大量采用软性资料，质感和触感都十分不错。方向盘没有采用三幅式设计，固然外型有些另类，但整体握感不错。让人略感遗憾的是，它仅支持上下两向调理，平底式设计增加了运动感。10.25英寸液晶仪表盘能够提供三种主题，显现效果十分不错，也提升了内饰科技感。空调控制面板没有保存实体按键，采用触控式控制，科技感较强，但操作便利性不照实体按键。

雷凌内饰设计相比伊兰特略显中庸，运用大量直线，固然觉得有些呆板，但十分耐看，即使是在五年之后看也不过时，功用区域规划合理，很有层次感和平面感。内饰用料很厚道，中控台上半局部采用软性包裹，并借助缝线来提升质感。中控台液晶显现屏采用悬浮式设计，更有科技感，也更便当数据读取。三幅式方向盘外型中庸，是规范的居家作风，同样十分耐看。雷凌未采用全液晶仪表盘设计，为传统圆盘加行车电脑显现屏的组合，固然没什么科技感，但读取信息没有任何问题。空调控制面板采用物理按键+旋钮的组合，上手零难度，驾驶过程中盲操作也不是问题。

车身尺寸方面，伊兰专长宽高分别为4680mm、1810mm、1415mm，轴距2720mm；雷凌长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距2700mm；在车身尺寸方面，两款车相差不大，伊兰特的优势是轴距多出20mm且车身更宽。

身高1.8米的规范身体成年人在伊兰特前排落座，头部空间余量三指；进入后排落座，头部空间余量三指，腿部空间余量一拳+三指左右。进入雷凌前排落座，头部空间余量两指；进入后排落座，头部空间余量同样在两指左右，腿部空间余量两拳左右。从整体空间表现来看，伊兰特的头部空间占优，雷凌腿部空间略大。

后行李厢方面，伊兰特规范状态下容积为474L，进深1095mm、宽1060mm、高430mm；雷凌规范状态下容积471L，进深1060mm、宽1000mm、高4900mm；放下四个24英寸拉杆箱是两款车都能够完成的任务。

动力系统方面，小猫引荐的伊兰特240TGDi搭载1.4T直喷发起机+7速干式双离合变速箱的组合，发起机最大功率103kw、最大扭矩211Nm。雷凌双擎1.8H E-CVT奢华版搭载由1.8L自然吸气发起机+电动机组成的混动系统，发起机最大功率72kw、最大扭矩142Nm，电动机最大功率53kw、最大扭矩163Nm，系统总功率90kw，匹配电子无级变速箱。从动力输出特性来看，伊兰特更追求加速性，雷凌双擎的优势在于平顺、牢靠和经济性出色。

底盘构造方面，伊兰特采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架；雷凌采用前麦弗逊式独立、后E型多连杆独立悬架；在构造上，雷凌要更有优势。作为一款家用车，伊兰特追求轻巧的驾驶感受，转向系统回馈力很线性，但非独立后悬架在面对连续平稳路段时表现普通，对温馨性有一定负面影响。雷凌的动力表现十分平顺，很合适在城市中运用，电动机的辅助让起步十分轻快，没有丝毫的拖拉感；转向系统手感轻盈，是国人喜欢的觉得；车辆重心降低让操控性得到提升，多连杆后悬架也能够对路面平稳停止足够过滤，假如能提升静谧性，会更让人喜欢。

现代伊兰特

丰田卡罗拉

配置方面，小猫引荐的240TGDi TOP旗舰版是伊兰特的顶配版，双擎1.8H E-CVT奢华版是雷凌双擎的销售主力车型，是中配版。在整体配置程度方面，两款车都表现不俗，能够标配主/副驾驶座平安气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道坚持辅助系统、主动刹车、倒车影像、全速自顺应巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功用方向盘、语音辨认控制系统、GPS导航系统、LED远近光大灯/日间行车灯、自顺应远近光大灯、外后视镜电动调理、自动空调、后座出风口等配置。

现代伊兰特

配置差别方面，伊兰特的优势是多出并线辅助、疲倦驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、感应后备厢、蓝牙车钥匙、远程启动、方向盘换挡、方向盘加热、主驾驶座电动调理/加热、车内环境气氛灯、后视镜加热/折叠等；雷凌的优势是多出膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显现等；从配置程度来看，伊兰特要具有一定优势，雷凌的卖点是气囊更多。

小猫心蓝观念：

在价钱相当的状况下，伊兰特240TGDi TOP旗舰版和雷凌双擎1.8H E-CVT奢华版该如何选？小猫的倡议是您先明白需求。伊兰特的优势在于直线加速更快、温馨性配置方面更有优势；雷凌双擎的卖点在于具有更好驾驶感受、燃油经济性更出色且丰田品牌保值率更高。假如让小猫在两款车中二选一，我会更倾向于雷凌双擎，由于它在行驶性能方面表现更好且配置也根本够用。假如您购车预算有限，在官方售价12.98万元的雷凌185T CVT奢华版和13.38万元的伊兰特1.5L TOP旗舰版之间选择，那雷凌的优势更明显，不只仅是由于价钱更低，还在于它动力更强。