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凯美瑞和P7上新,秦PLUS和UNI-K预售价称心吗?

时间:2021-03-09 来源: 栏目:汽车

春节一过,市场热度又回来了。间隔上海车展仅有一个多月的时间,厂商却早已按捺不住上新车的节拍。本期【价到】车多,看点也不少,我们无妨就从这款长城炮房车开端吧……

虽然这个名字看起来有点让人浮想联翩,但是作为一个语文根底学问学习扎实的人,是不会多想的……不过,至于这个命名:自在炮,我的了解应该是:“开这种车的人,向往自在,带着心爱的人驶向远方”,嗯,确实挺自在!

有一说一,自打长城捡起本人的成本行,并持续发力皮卡市场后,其热度不断很高。而“炮”,不只成为了长城的一款产品,更是其共同的IP。这款基于长城炮停止打造的房车,内部设备一应俱全。关于逐步满足了根本出行需求,开端享用生活的消费者来说,长城炮房车,或许还真是个不错的选择。

UNI-K的预售价钱曾经落入了主流合资SUV价钱区间,不难发现,颜值和配置将成为UNI-K的中心卖点。这个配置和空间,合资阵营里很难找到对手。选到最后,还是考验消费者关于国产品牌的认可水平如何。这个预算,你会买UNI-K吗?

既然标榜为20万级国内首款无人驾驶量产车型,想必威马是有些硬核干货的,看宣传内容确实硬核,还是等托付后的试驾体验吧。

秦Plus DM-i是比亚迪旗下首款搭载DM-i技术的量产车型。而为了研发这套DM-i技术,比亚迪算是投入了大量的资源。而这套DM-i系统的优势在于:

1.发起机热效率高:秦PLUS DM-I 搭载1.5L小排量发起机,据称热效率到达了43%,而这个数字是超越业内程度的。

2.低油耗:据称,即便在亏电状态下,这套动力系统的油耗可做到3.8L/100Km,这个数据比拟夸大了。而整车满油满电状态下,续航超越1000Km,足见其油耗做到了极致。详细细节各位能够从上图感受下……

近几年韩系品牌在国内的市场占有率持续走低,而日系品牌则一路高歌猛进。这让曾经风光一时的现代汽车一度堕入非常为难的场面,或许这也成为韩系开端发力的动力来源。从2020到2021,北京现代上市了全新索纳塔、伊兰特以及全新名图,产品晋级力度大,足以标明其继续深耕中国市场的决计。

不过,市场格局在变化,当我们的自主品牌不时稳扎稳打,凭仗产品力、外型以及性价比站稳中国市场时,这场翻身仗关于韩系来说,并不好打。

Marvel R标榜搭载5G技术并量产落地,在国内汽车品牌中算是领头羊。Marvel R和华为的深度协作,或许能给与其他品牌一定的启示;

不过,从产品销售的角度来看,或许还需求市场的检验。分离之前的Marvel X并不抢眼的销售表现来看,更等待技术优势能为Marvel R带来一些增量。

凭仗6万左右的价钱,五菱凭仗性价比进军SUV市场。和其他品牌的在售皮卡车型相比,征途的价钱竞争力十分强。五零征途主打的“创业新配备——青春型皮卡”的宣传标语,也恰恰契合了“人民需求什么,五菱就造什么”的理念。你看好征途的表现吗?

继特斯拉推出磷酸铁锂电池后,小鹏P7也接踵而至。还是同样的战略,P7的续航照旧高于model3的468Km的续航。不过,值得留意的是,Model 3的磷酸铁锂版本的价钱要比三元锂版本廉价个三万左右,除去局部配置的差别,二者的价钱差还是存在的。因而也看到磷酸铁锂电池带来的本钱优势。

不过,小鹏P7采用了不同的套路。或许暂时不想把价钱拉到20万以下,因而,在换装了磷酸铁锂电池之后,虽然相较于搭载三元锂电池的后驱长续航版本续航里程少了100Km左右,但经过增加Xpilot智能驾驶等配置的方式,坚持入门价为22.99万不变。

此外,小鹏旗下SUV产品小鹏G3也增加了磷酸铁锂版本,但是它的产品及价钱战略则是价钱不变,配置不变,续航也没变。售价仍然为14.98万元,和在售版本坚持了分歧。

继特斯拉和宝马ix3后,沃尔沃打响官降的又一枪。指导价降6万,价钱直接落到30万以内;

至于官降的缘由,大约能够总结为三点:

1.现有价钱卖不动:420Km的续航,35万以上的价钱,1月份销量缺乏100台……

2.30万以内可取得国度补贴:从目前新能源政策来看,仅针对30万以内的纯电动停止补贴,此番降价关于XC40纯电动车型的销售在政策上是利好;

3.市场竞争剧烈,效仿同行:前有特斯拉,后有宝马,沃尔沃有点难顶。

值得留意的是,宝马降价之后,关于已购车老客户停止补贴,沃尔沃有没有相应的政策呢?目前似乎并无官方阐明。不过,毕竟用户的数量嘛……

程度对置2.5L发起机仍然保存,外观调整不大,就换代的力度来看,似乎几有些不走心。或许也正如这款车的命名一样,换代后的车型仍然保存着本人的那份“傲骨”。

上市一年多的时间,GLB不断表现不温不火。把这个1.3T动力系统晋级下,GLB或许才有可能真正得到消费者的认可。

新增车型丰厚了CT4的选择范围,也为和BBA构成错位竞争备足了粮草弹药。

英朗切换回4缸后,销量重回巅峰,月销2万不是梦。相较于四缸机的市场认可度,三缸的认可度……所以,科沃兹是不是也要思索下换回四缸?

不到四万元的入门价,瞄准了宏光Mini EV的价钱区间。续航方面,4-5万的价钱区间,能够选择150/200Km的续航里程,较Mini EV占领优势。

产品力来看应该是Mini EV的强劲对手,但从消费者认知度角度来看,或许很难撼动Mini EV的市场位置。

最后,豪车镇楼!

调整后的价钱增加了90万!这样来看的话,我原本……害,再等等吧……

好了,本期【价到】就带你清点到这儿啦,关于上述车型,欢送各位留言区各持己见~

本文作者为踢车帮 杨帆

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