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怪异的 Cybertruck,偏偏具有奇特的号召力

时间:2021-03-09 来源: 栏目:汽车

相比Model3与ModelY在中国市场的攻城略地,Cybertruck想要降服的更多的是美国外乡客户,但这并无妨碍众多国内皮卡喜好者对Cybertruck的猎奇与关注。

电动皮卡是美国车企必争之地

作为全球第二大汽车市场,2020年全美汽车销量共计1450万辆,相比2019年的1710万辆降落了约15%。但是在细分市场,以皮卡为代表的轻卡车型仍是美国汽车销量的绝对支柱。据MarkLines统计数据显现,2020年12月,美国轻卡车型销量为126.2万辆,同比增长10.5%;而乘用车型销量仅为35.5万辆,同比下滑10.8%。

在车型方面,福特F系、雪佛兰索罗德、道奇RAM三大全尺寸皮卡仍占领着销量榜单前三的位置,三款皮卡销量约占2020年美国汽车总销量的13%。其中福特F系以78.7万辆的销量成果,已连续39年成为美国最畅销车型,连续44年为行业最畅销皮卡,甩开第二名近20万辆。

同时在2020年美国新车销量下滑的大环境下,美国的电动汽车(EV)注册量到达1.8%的市场份额,创下了历史新高。这标明,消费者对电动汽车的承受水平在不时进步,而这种电动车承受度的上升,与近期汽车制造厂商宣布在电气化方面的大量投资也相吻合。据IHSMarkit预测,2021年全美电动车销量将超越3.5%,并在2025年继续增加到10%以上。在整个汽车范畴,一波新的电动汽车产品和品牌都指向支持2021年及以后的电动车大潮。

据外媒报道,通用汽车方案在2035年时成为一家只消费电动汽车的公司。该公司拟方案在2025年之前推出30款全新或经过重新设计的电动汽车,将在今年夏天发布两款雪佛兰Bolt车型,并且在今年晚些时分推出价钱为11.3万美圆的旗舰级GMC悍马电动皮卡;福特则宣布,到2030年其在欧洲市场将只销售电动汽车。依据福特的规划,到2024年其一切商用车系列车型都将采用纯电动或插电式混合动力,完成零排放,乘用车方面则方案到2026年年中完成同一目的,今年晚些时分福特将推出其最畅销的F-150纯电版本。

与中国相比,美国的皮卡市场无疑是各车企的兵家必争之地,今明两年也将有多款纯电动皮卡发布,包括上面提到的福特F-150纯电、GMCHummerEV以及RivianR1T等。但最具话题性的莫过于特斯拉Cybertruck。

Cybertruck设计定稿,量产在即

事实上自特斯拉于2019年11月正式推出Cybertruck初代车型以来,这款电动皮卡就不断备受关注。依据此前报道,特斯拉在电动皮卡方面早已酝酿已久,马斯克2017年的4月份就在推特上透露他们有意推出皮卡,并表示「估计会在18-24个月内推出」。固然最后Cybertruck的推出时间超出了这一预期,但究竟它还是以极具将来科技感与「赛博朋克」的设计作风在市场一鸣惊人。近日,Cybertruck终于有了更新一步的音讯。

据外媒3月7日音讯称,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在海外社交平台上与粉丝交流时爆料:特斯拉旗下新能源皮卡车型Cybertruck将于2021年第二季度发布改款车型,并称特斯拉将「着力把产量提上来」。

不过需求指出的是,自Cybertruck亮相以来,它的设计就不断在调整。直到上个月末,马斯克才在社交媒体发文称:「Cybertruck最终设计定稿了,我刚刚在工作室看到它」。而在此前承受采访时马斯克表示:「Cybertruck的整体调整幅度不大,尺寸较原型车减少了3%,我们没有打算做太大调整。」

依据此前特斯拉发布的Cybertruck,其车身尺寸为长5885.18mm*宽2026.92mm*高1905mm,借此,国外媒体猜想,量产版Cybertruck车型的宽度将缩窄25mm,长度减少150mm。

在动力方面,特斯拉电动皮卡Cybertruck共有单电机后轮驱动版、双电机全轮驱动版和三电机全轮驱动版3个版本,续航里程分别为250英里(约合402公里)、300英里(约合482.8公里)和500英里(约合804.7公里),同时它们从0-60英里(约合96公里)的加速时间分别是6.5秒、4.5,秒和2.9秒,起售价分别为3.99万美圆、4.99万美圆和6.99万美圆。

无论是续航还是加速,三电机版本都相当强悍,其中三电机版的Cybertruck最大牵引力到达了6.4吨,比照F-150LTD的牵引力也不过4.2吨。不过Cybertruck最终到底会变成什么样,恐怕只要等候第二季度的发布会了。

关于Cybertruck何时托付,马斯克表示:「Cybertruck将于2022年托付,运气好的话可能会在2021年年底托付几辆。」同时,马斯克还表示,特斯拉当前的重点是完成得克萨斯州新工厂(Gigafactory)的建造,该超级工厂届时将成为特斯拉迄今为止最大的消费基地。

据悉,Gigafactory将担任Model3、ModelY,以及北美东部地域一切Cybertruck的消费。目前Gigafactory的建立正疾速开展。建筑物的某些局部简直全部完成,并有墙壁和屋顶,油漆车间的机械也曾经到位,正待装置调试。依据该公司方案,首批汽车应于今年年中下线。

但是就是这样一款量产与托付还需等候一段时间,方案消费电动皮卡的工厂还在建立中的车型,其预订量在去年年初时就已超越50万辆了,订单金额中来自美国加州的订单最多。据悉,早在2019年11月特斯拉发布电动皮卡Cybertruck一周时间后,该公司就取得了超越25万份Cybertruck订单。作为比照,特斯拉Model3从2016年4月发布到2017年8月投产,简直用了16个月的时间才积聚到超越50万订单。

或许在美国,工具车新能源化的确要比乘用车更受欢送?

图|来源于网络

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