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真敢干,保时捷要把 Taycan 打形成越野车?

时间:2021-03-09 来源: 栏目:汽车

不久前推出的改款特斯拉ModelS,以最强大的Plaid+版本为例,最大马力>1100Ps,百公里加速<2.1秒,续航里程超越840公里……各种破纯电动车的纪录,保时捷只能甘拜下风了。

不过,Taycan一直是保时捷一次巨大的尝试,作为品牌下第一辆量产纯电动车,虽然一些指标暂时不如特斯拉,但将保时捷的跑车精华融入到骨子里的Taycan,其出色的操控性还是遭到普遍的认可。

往常,保时捷方案继续扩展纯电动车家族,推出了TaycanCrossTurismo。从名字就能看出来,它的定位是一台跨界车,能够以为是Taycan的游览车版,以至是all-road版。

除了一个空间更大的游览车车身,TaycanCrossTurismo的车身高度比普通Taycan高了2cm。用户能够选择一个OffRoad套装,车身高度会再增加1cm。

像奥迪A6AllRoad那样,TaycanCrossTurismo的车身加了一圈黑色塑料护板,轮眉处外扩了一些,把本人包装得多了一点越野气质。

所幸车高没有增加太多,那样总觉得看起来怪怪的,TaycanCrossTurismo这个界没有夸得太宽,还是一辆调和的游览车。

得益于车身方式的变化,乘坐空间和载物空间都大了许多,装上行李架之后以至能够在车尾加上专用的自行车架,是很多欧洲人喜欢的出游方式。

保时捷为TaycanCrossTurismo增加了一个GravelMode(碎石形式),把悬挂升到最高,扭矩分配系统让四个车轮有最好的抓地力,降服一些简单的非铺装路面是绝对没有问题的,但真正的越野还得交给专业的越野车。

既然是这样,TaycanCrossTurismo全系装备空气悬挂和四驱系统,这可比Taycan好一些——入门的只要后驱。

入门的Taycan4CrossTurismo总输出280kW(375hp),弹射形式下能够短暂增压到350kW(469hp),百公里加速4.8秒。你觉得对两辆保时捷来说够快吗?

和普通的Taycan一样,CrossTurismo还有4S、Turbo、TurboS几种型号,输出也相当。

最顶配的TaycanTurboSCrossTurismo,选择LaunchControl的状况下,最大输出高达560kW(755hp),百公里加速只需2.9秒,比同型号的Taycan略微慢了0.1秒。

但是作为一辆纯电动车,CrossTurismo的续航也和Taycan一样,不会超越500公里,游览?越野?恐怕动身之前要好好规划道路了。

作为适用派的车型,TaycanCrossTurismo是十分欧洲化的车,能够预见在欧洲会有不错的销路。那么样子更接近Panamera,会不会滋长Taycan在其他中央的销量?

这次,保时捷还特地准备了十几分钟并配上中文的引见短片,看来中国也是CrossTurismo十分重要的市场啊!

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