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WEY又杠上日系混动神话?首款HEV车型来袭,油低至4.7L

时间:2021-03-09 来源: 栏目:汽车

新能源汽车作为汽车市场将来开展趋向,可说是一块香饽饽,在形势越创造朗的当下,吸收了诸多大厂参加。但在新能源范畴,也存在不同的流派,其中混合动力汽车在《节能与新能源汽车技术道路图2.0》发布之后,前景被看好,而在这方面,日系混动神话向来深得民意。

但最近,日系“双田”终于等来了对手,WEY曝光了新车音讯,首款HEV车型基于柠檬混动DHT技术打造,从外型上看,与此前WEY曝光的玛奇朵简直分歧,霎时惹起了车圈热议。那么,它能否动摇日系混动的市场位置?我更愿意依据实力来判别这一点。

柠檬混动DHT技术,实力不逊双田

我们先来理解一波柠檬混动DHT技术。依据我得到的材料,其作为一套多模油电混动系统,更希望完成的是全速域、全场景的效能最优,这就在一开端与丰田、本田作出了区别,丰田THS倾向低速效率优先,而本田I-MMD是高速效率和低速性能优先。在这样的状况下,柠檬混动DHT技术包括了1.5L或1.5T搭配DHT,1.5T搭配DHT+P4,三种混动组合和多种驱动形式,动力系统综合效率可达43-50%,百公里综合油耗可达4.7L,属实强悍。

只是,如此追求全速率、全场景效能最优的搭载柠檬混动DHT技术,应用到车型上,表现到底如何?以搭载柠檬混动DHT的B级SUV为例,它的市区油耗低至5.0L/100km,而同级竞品均匀在5.6~5.7L/100km,至于高速工况,它的油耗可控制在6.5L/100km,但同级竞品油耗均在7.1L/100km以上;此外,其7.5秒即可破百,相较于汽车之家测试,凯美瑞混动8.31秒破百,雅阁混动7.55秒破百的表现来说,显然占有优势。

顺应多种工况,实力省油

在这样强势的柠檬混动DHT技术支持下,WEY首款HEV的实力无疑更让人等待,接下来我们就来扒一扒参数。其采用的是“1.5L+DHT100”动力总成,1.5L的混动专用高热效率发起机功率为71kW,配合115kW功率、250N·m扭矩的内部集成驱动电机,以及1.688kWh的HEV电池,能够顺应各种不同的工况。依据我探听到的音讯,这款车型在市区工况下,较于常规车型,油耗可降低35%-50%,中高速工况较串联形式油耗降低10%-15%,高速大负荷工况较串联形式油耗降低18%-25%,就省油这方面来说,其表现可谓相当不错。

除了柠檬混动DHT技术支持,WEY首款HEV车型背后,还有更多惊喜,比方WEY具有了独立的消费基地——日照威奕汽车有限公司,特地消费WEY旗下车型,进一步促进长城汽车的高端化。技术有保证、工厂已就绪,不得不说,WEY这波操作有点猛。

关键词 : 首款 来袭 车型 神话

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