五问试新车：是装嫩还是真的变年轻了？ 试驾标致全新4008/5008

总而言之，全新4008和全新5008持续了现款车型绝大局部的动态性能表现。此次中期改款带来的最明显进步，就是为1.6T车型换装8AT变速箱确实很好地改善了驾驶感受，这也是最容易感动这两款车型潜在顾客的重要一点。

● 编辑点评：

显而易见，东风标致全新4008和全新5008名字里的这个“全新”并不地道。但令人欣喜的是，新车型针对外观设计细节做出的改动愈加契合中国消费者的审美需求，内饰局部的调整也更容易博得顾客们的喜欢，带给人们最直接的感受就是，全新4008和全新5008这次是真的变年轻了；固然动力性能没有什么明显的改动，但全系匹配8AT变速箱还是表现出了来自东风标致的满满诚意，想必这也是得益于标致品牌焕新战略所带来的直接利好吧。

只可惜两款新车的后悬挂照旧采用的是扭力梁式非独立构造，固然从专业的角度来说，我们丝毫不疑心标致在扭力梁悬挂调校方面的深沉功底，但也要思索到大多数消费者并非汽车行业内的专业人士，对他/她们来说，悬挂的构造优劣显然胜于调校的好坏。至于人们能不能买账，就只要等两款新车上市之后让销量来说话了。

最后补充一点，根据目前理解到的官方音讯，东风标致全新4008/5008以及4008 PHEV 4WD车型均由东风标致位于成都的工厂担任制造，它们将在今年4月下旬开幕的上海车展期间正式上市销售。