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一汽夏利、众泰、力帆只是洗牌开端,这40家车企命不久矣?

时间:2021-03-09 来源: 栏目:汽车

据乘联会数据显现,8月份国内狭义乘用车市场销量同比增长8.9%至170.3万辆,完成了自2018年5月以来的最强的正增长;1-8月累计销量同比下滑15.2%至1101.5万辆,各大车企销量跌幅进一步收窄。

与之构成鲜明比照的是,每个月厂商销量榜末尾那一串月销缺乏千台的"僵尸车企"名单。

从以上榜单中不难看出,汽车市场的两极分化越来越大。在市场大潮中,有些车企迟早要被市场淘汰,而这几家车企曾经开了个头。

"国民神车"一汽夏利辞别造车

一汽夏利是我国最早的轿车品牌之一,曾依托"国民车" 成为了90年代老百姓心目中的"国民神车"。它也曾有过辉煌时辰:第一个产量过百万辆的民族轿车品牌,连续18年国民经济型轿车销量第一,2005年轿车销量一度超越20万辆……

时期丢弃你时招呼都不打一声。日前,天津一汽夏利汽车股份有限公司发布《严重资产出卖及发行股份购置资产并募集配套资金暨关联买卖报告书》,明白了最新重组的详细计划。

本次买卖完成后,上市公司的主停业务将变卦为以面向轨道交通产业为主的物资供给链管理及轨道运维技术效劳和铁路建立等工程物资消费制造及集成效劳业务,一汽夏利将正式辞别整车消费制造。

昔日的"国民神车"为何黯然退出汽车舞台?

其实自进入2013年,夏利品牌开端巨额亏损,六年间累计亏损超越82亿元。呈现亏损后的一汽夏利并没有做出太大改动,容貌老旧技术落后,产品定位低端,销售渠道萎缩,以至以变卖资产来缓解资金压力。

数据显现,2018-2020上半年,一汽夏利扣除非经常性损益后净亏损超越30个亿,其中2018年亏损12.6亿元,2019年亏损15.6亿元;2019年全年度汽车产量为1186辆,销量为4023辆,2019年6月份中止骏派D60、D80、A50、A70、CX65等车型的整车消费,全年亏损14.81亿元。

依据官方披露的数据显现,自2019年起,一汽夏利整车消费停滞。为缓解资金压力和运营压力,一汽夏利不得不对资产停止变卖或者重组。

"皮尺部"众泰市值蒸发350亿

今年"皮尺部"众泰,也活得特别的悲催。日前,债权人浙江永康乡村商业银行股份有限公司,已向法院提出对众泰汽车股份有限公司停止预重整的申请。

众泰汽车于9月16日晚间发布了《关于债权人向法院申请公司预重整的提示性公告》。公告显现,2019年8月,浙江永康农商行等4家银行作为初始贷款人,众泰汽车作为借款人,签署《钱30亿元活动资金银团贷款合同》。合同签署后,浙江永康农商行于2019年8月16日发放贷款本金1.5亿元,贷款于2020年8月14日到期,众泰汽车未能清偿到期的贷款本金1.5亿元及2020年3月20日之后的利息。

靠着"山寨"豪车,众泰汽车也曾经具有相对辉煌的历史:经过"模拟"众泰汽车快速在市场上推出了包括T600、SR9等多款爆款车型,在成立后的第6年就完成了60亿元的销售额。

虽然 "野路子"饱受争议,但是众泰曾连续4年销量增幅超越30%,2016年汽车销量创下历史新高,超越33万辆,2017年全年销量也超越了31万,一度成为中国十大自主车企之一。

不过这样的胜利,也仅仅是中国汽车市场高速增长"蛮荒时期"的稍纵即逝。随着2018年国内车市的深度调整,这些走时机主义道路的品牌都呈现了运营危机,而随着全国大局部地域"国六"排放规范的施行,进一步让危机加重。

进入2020年,被传言将破产的众泰,1-8月累计销量仅为3573辆汽车,同比下滑超越97%,而且8月销量曾经挂零。今年4月,由于买卖合同纠葛,众泰汽车股份有限公司以及法人、董事长金浙勇被鄢陵县人民法院限制高消费。而该案的执行标的仅为9.08万元,连9万元的欠款都还不上,可见众泰汽车的现金流之紧缺。

当前,众泰汽车的股价也是一泻千里,市值仅剩下28亿元左右,在4年的时间内蒸发了350多亿元。并且股票称号也由"众泰汽车"变卦为了"*ST众泰"。若重整失败即面临着破产的风险。

"摩托车之王"力帆破产重整

8月6日,力帆股份发布公告,控股股东重庆力帆控股有限公司以其不能清偿到期债务、资产缺乏以清偿全部债务为由,向重庆市第五中级人民法院申请司法重整。

众所周知,8月23日晚间,力帆股份公告称,公司于8月21日收到重庆市第五中级人民法院送达的《民事裁定书》及《决议书》,裁定受理债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司对公司的重整申请,并指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人。同时,力帆股份旗下10家全资子公司,及参股公司重庆力帆财务有限公司也被法院裁定受理司法重整。

自2017年以来,力帆控股便持续面临债务风险,虽极力制定相关计划、试图经过多种途径化解相关问题,但仍不能彻底摆脱巨额债务危机。依据力帆8月24日披露信息显现,公司累计触及诉讼(仲裁)事项。截至目前,力帆股份共触及诉讼(仲裁)1178 件,触及金额 50.37 亿元。

9月17日,不断负面缠身的力帆发布了两款新品摩托车,力帆破产重整的最新讯息也浮出水面。

力帆实业(集团)股份有限公司总裁杨波表示,破产重整不是破产清算,两者有基本性的不同。这是一个重生的大时机。置信经过重整,力帆不只能回到正常的消费运营轨道上,更能减负降压,重新动身。

小编语

一汽夏利、众泰、力帆失败的背后都有共同的缘由:与市场脱节、没有技术积聚、缺乏自主研发才能。而它们仅仅是中国车市洗牌的开端,在厂商销量榜的末尾还有40余家车企月销不过千的车企,面临着"退市"的窘境。

关键词 : 洗牌 开端 力帆 久矣

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