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苏北行将迎来真正的高铁,350公里时速的

时间:2020-10-23 来源:解放网 栏目:国内

摘要:盐通高铁正式开始联调联试

10月23日7时22分,一列检测列车从南通站出发,驶向如皋南站方向,进行项目综合检测。这标志着盐通高铁正式开始联调联试,为年底全线具备开通运营条件奠定基础。开通后,盐城、连云港等苏北地区能乘火车直通上海。

盐通高铁北起徐盐铁路盐城站,南至沪苏通铁路南通西站,正线全长156.6公里,设计时速350公里,项目总投资254.3亿元。全线共设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。据苏北铁路工程建设指挥部副指挥长何建林介绍,在盐通高铁建设中运用了多项新技术、新工艺,新型后张法预应力混凝土简支箱梁、简统化接触网等新技术均属国内高铁建设中首次大规模、全线应用;对桥面系、站房等施工运用装配式设计和模块化制造,提高了建筑部件质量,降低了维护成本。

盐通高铁建成后,还将成为首条全线位于苏北地区开通运营的时速350公里高铁,通过联通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路,使苏北地区高铁初步成网,大丰、东台两地将改变不通动车的历史,海安、如皋也将由只停靠既有线提速动车提升至停靠设计时速350公里的高铁动车,苏中、苏北广大地区与上海的时空距离将大大压缩。

盐通高铁全线设6个车站,其中盐城、南通西、海安为既有车站大丰、东台、如皋南为新建客运车站。

今年苏北铁路建设推进迅速。一周前,连镇高铁淮镇段全线拉通,力争12月开通。连镇高铁位于江苏省中北部,北起连云港市,向南经淮安、扬州市,跨过长江后到达镇江市,北段连接陇海铁路、青连铁路和在建的徐连高铁,中部接徐盐客专、宁启铁路,南端与沪宁城际铁路相连,北段为连云港至淮安段,已于2019年12月16日开通运营,南段即淮安至镇江段正线全长约200公里,设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒等车站。

10月19日,连徐高铁成功接入青盐铁路。下一步,连徐高铁将有序进入静态验收阶段。连徐高铁是国家“八纵八横”高铁网主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分,线路全长约180公里,设计时速350公里,全线设连云港站(既有站改造)、东海县站(原站扩建)、新沂南站、邳州东站、大许南站(预留)等车站。连徐高铁建成后将进一步完善陇海新通道,拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离。

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