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宁愿苦等Ninja400 也不要CBR500R 本田不香了吗

时间:2020-10-23 来源: 栏目:汽车

川崎Ninja400在国内的受欢迎程度令人叹为观止,特别是不限速版的推出将这种热度再添了一把火,因此Ninja400提车需要等几个月早已不是什么新鲜事,甚至出现了二手车价格高过新车的局面,越是这样买的人就越多,“从众消费心理”被演绎的淋漓尽致。

在你正在犹豫到底要不要去为Ninja400排队几个月的时候,不妨看看隔壁的本田CBR500R,作为“尊贵”的本田大贸,CBR500R是本田进口摩托车在国内的入门级车型,目前的售价为69,800元,比Ninja400的49,800元贵了两万整。而排量仅仅大了70cc的本田CBR500R依然很香,就好比Z900与CB650R,价格相差不大,但是依然有人觉得本田香,这就是本田的魅力。

本田似乎从来不考虑“性价比”这个东西,在面对同级别车型时,本田总是能够体现出其“尊贵”的魅力,不为别的就是因为“贵”。如果不考虑价格因素,Ninja400与CBR500R怎么选,很显然绝大部分人更倾向于本田。

本田有一种俘获粉丝的东西叫做“信仰”,无论是在摩托车还是汽车领域,本田都有一大批自己的死忠粉,“信仰无价”这个词好像非常适合用在本田身上。

作为小号的“火刃”,本田CBR500R在外观上几乎无可挑剔,不管你觉得它是“街跑”还是“仿赛”,都无法否认它的颜值,这样一幅前脸几乎能满足所有人对摩托车跑车的“想象”。

现款的CBR500R不仅拥有可以调节的前避震,而且采用了家族化的全液晶仪表,仪表分辨率非常细腻,表盘布局简洁大气,在档次感的营造上符合这个价位的预期。

需要吐槽的是,传统正立式的前叉,以及320mm单前盘的刹车,进口车型比同级别国产车型的配置低,这非常普遍在Ninja400上也是这种情况。轴向安装的Nissin对向四活塞卡钳,ABS防爆死系统,只能算中规中矩的配置。

另一个槽点就是,后平叉的造型略显廉价,不过无论是观感还是粗壮程度,要比Ninja400的好的多。其他地方基本上没有什么可以吐槽的,以本田的做工以及对细节的处理手法,几乎无可挑剔。

整台车从视觉吸引力方面来说,空气动力学车身具有显着优势,可为骑手带来更多舒适感,并具有低阻力系数和有效的冷却效果,车后座的两侧也采用了镂空的设计,虽然面积没有那么大。

除了上述的基本配置之外,滑动辅助离合器的加入,使离合器操纵杆的操作力道减轻了45%,这是一个非常讨好新手的设计,同时也能提升对整台车操控的把控。

这台471cc排量的双缸发动机远近而闻名,引得国内发动机厂家争相模仿,CBR500R上的这台发动机,是本田摩托有史以来最好的发动机之一。37Kw和45Nm的峰值输出,具有良好的低转功率和扭矩,综合性能表现更加出众,从而确保在各种行驶过程中获得清晰的油门响应。

本田CBR500R,可以说是性能、多功能性和价格的完美结合,本田其实并没有打算将其打造成一台性能机器,也并非Ninja400的直接竞争对手,深知均衡之道的本田以此来覆盖更多的消费群体。只是在国内进口摩托车当中,小排量跑车的选择并不多,因此才会将其与Ninja400作为对比。

本田CBR500R很香,只不过对于口袋预算有限的车友来说,并非是一个最合适的选择,更多时候我们能够选择的不一定是最喜欢的,而是合适的不是吗!

关键词 : 本田 Ninja400 CBR500R

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