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国产车有多良知?比照8万多起的新桑塔纳就晓得了

时间:2020-10-15 来源:谈车工坊 栏目:汽车

大众在2020年10月更新旗下入门级别产品,2021款桑塔纳,相信有不少人的童年都有一个叫做桑塔纳的轿车,那个时候它还是方头方脑的样子,十分精致好看,也是中国引入德国大众生产的第一台轿车,承载了无数人关于那个年代的回忆。

2021款新鲜上市的桑塔纳,可能也会是不少人,人生第一台车的首选,毕竟起售八万多的大众车标还是吸引了不少"高级车"爱好者的目光。值不值得买放一边,先一起来看看车子到底高不高级。外观方面,2021款桑塔纳最大的变化,就是增加镀铬套装与熏黑尾灯,整体延续了19款的造型,虽然谈不上新增的变化有多么高级的提升,但整体并无廉价感,毕竟大众车标撑腰,辨识度还是有的。

整体上还是大众传统的造型,主要的面向人群应该是偏爱德系的中年男士,毕竟论时尚和运动这款桑塔纳真的没法和国产车比。

尺寸方面和19款一致,内饰屏幕什么的也通通没有,基本上买这台车就跟买了个毛坯房差不多,一般车主的中控台上都粘着香氛,我就见过一个老伙计的桑塔纳中控台粘着一台索尼蓝牙音箱,DIY程度极高。

动力方面,依旧是搭载EA211 1.5L自然吸气发动机,最大输出82kW/145Nm,配5速手动和6速自动变速箱,手动挡和自动挡车型百公里加速分别为12.6秒和13.5秒。这台车最大的亮点应该就是没有采用大众家的干式双离合了。

其实这么看下来,这台车实际上就等于卖了个车标,入门自动挡价格都接近10万了,很难想象在这个价位段买大众桑塔纳的消费者是什么心态,难道真就靠信仰?这个价格在自主品牌中已经可以买到优惠后的长安逸动plus顶配车型,搭载1.4T蓝鲸发动机,158匹的马力满足一切日常需求,内饰的双联屏也不知道比个收音机好到哪去了,跟大众桑塔纳的售价比起来,让人不得不怀疑这个逸动plus是不是贴着成本价卖的,配置高出一个世代都不止了。

不过就算大众把入门的桑塔纳做出了极致的低配,也挡不住韭菜多,最近3个月的销量分别为15967辆、15426辆、17138辆,可见人民群众对桑塔纳爱得多么深沉,更新后的21款桑塔纳短期可能并未有降价的动作,所以19款大概率还会是占主要出货量的车型,毕竟改款更新也并没有什么本质上的区别,这样看下来其实最良心的还是国产车。

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