店内置之不理,新款飞驰GLA受冷落,半月订单仅1个

时间:2020-08-08 来源:车业杂谈 栏目:汽车

仅有一款配置车型!

售价30.38万元!

当笔者在成都车展前夜看到全新奔驰GLA上市的时候,我的表情是这样的:

什么嘛!奔驰这是要放飞自我的节奏么?

好了,在冷静了十余天之后,笔者走进了重庆某人气较高的奔驰4S店,对全新的奔驰GLA进行了一次探访。

没有什么意外,结果如很多朋友所想象那样:(哪样啊,就是那样嘛!)

1. 全新GLA平价销售,无任何政策、优惠;

2. 全新GLA确实仅有一款配置车型在售,且现车充足;

3. 上市半月该店全新GLA订单量仅1个;

4. 意向GLA的客户最终基本都转向了GLB。

(大厅中GLA无人问津)

最入门的奔驰SUV,却不是最便宜的,并且还只有一款配置车型可选,在很大程度上就已经打消了客户对这款车的积极性,再加上同门的GLB尺寸更大还有七座可选,终端上价格也更便宜(普遍让利4-5W,同价可选GLB顶配),新车上市也就受了冷落......

而就笔者探店对该车的了解与体验来说,车其实挺不错的。

相较于“两厢车加高底盘”老款的GLA来说,新车看起来要更像是正儿八经的SUV。整体在延续着奔驰家族化圆滑而柔顺的曲面设计外,轮廓线条显得很敦实,呈现出了SUV应有的体态。

18寸双色轮毂,贯穿式保险杠以及双边尾喉的细节设计,也让这台紧凑SUV体现出了极强的年轻感,运动感。新款的LED前后灯组,也带来更高的辨识度。

车身尺寸的数据大家都知道,新款GLA长宽高4417*1834*1610mm,轴距2729mm,较之老款有了明显的提升,而这里的提升也确实体现到了实际的乘用空间上去。

后排腿部空间很充裕,由于新车后排顶部采用了两段式天窗设计,头部空间表现也很不错,并且带来了非常好的采光与开扬感。

此外,该车后排中央还提供了了两个空调出风口,两个储物盒以及两个手机电源接口,这是让人很有好感的一处设计。

新款GLA的后备箱设计明显也要比老款更优秀,开口更大,设计也非常规整,后排座椅4/2/4的比例放倒,更有拓展性,载物的实用性高,能够满足大部分的日常出行。

新款GLA也采用了目前奔驰家族最新的内饰设计,简约风配超大尺寸的双联屏,轻奢又富有科技感。用料上也延续着奔驰应有的规格,人手所能触碰之处皆为皮质与软性材质的包裹。丰富的银色描边,钢琴烤漆与金属面板的组合,更增添了车内的精致程度。

大家都知道新款GLA的售价高达30万+,但恐怕很多人还不知道这仅有的一款配置车型却是它的顶配!

该款GLA 200在配置级别上与之奔驰GLB200先行特别版(官方指导价35.48万元)处在同一水平线:都配备了胎压监测、主动刹车、倒车影像、前后倒车雷达、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换、电动后备箱、拨片换挡、无钥匙启动、语音控制、车辆网OTA、全LED光源、车内氛围灯、全车窗一键升降以及自动空调等30余项实用舒适性配置。

动力方面,新款GLA采用与GLB相同的1.3T高功率发动机配7速双离合的组合,最大马力163匹,峰值扭矩250牛·米。其实都不要太多的试驾,你就能发现实际体验下来,GLA的动力输出表现会更充沛,轻盈且更易操控。

很明显这得益于它紧凑的车型尺寸以及更轻的整备质量,并且作为一款面向年轻市场的车型,GLA的整体调校也在这个基础更往运动取向倾斜。

总结:想想GLA当下的市场表现,其实很正常。只卖顶配,旁边还有一更大号更有优惠的兄弟伙,论谁都会选GLB。不过,笔者认为GLA的上市应该是一个无奈之举或是一次对于市场探寻。毕竟疫情打乱了几乎所有品牌车型的部署,GLA的突然上市,奔驰方面也因缘于此。当然这样的上市,其实也可以顺水推舟的做成一次类似于预售的前期市场调研,通过一款配置产品,一个价格,去试探市场、客户的心理与需求,从而为后续动作提供素材。

GLA未来必然会上市更多版本的车型,而且也大概率会采用跟GLB一样的1.3T高低功率双版本,定价方面依据目前顶配GLB与GLA 200的价差(5万左右),未来新GLA的全系售价很有可能会锁定在23-30万这个区间,这样就很好的避开了同门内耗,并且也正好对标上了奥迪Q3和宝马X2。

如果届时GLA还能再开出一定的优惠,进一步拉开与GLB的终端价格,那么GLA想要走起来,应该没有什么问题。毕竟最便宜的奔驰轿车都卖得不错,最便宜的奔驰SUV没道理会差。

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