这真可能是最后一代高尔夫了

时间:2020-08-06 来源: 栏目:汽车

今天咱们一起聊聊“世界范围内卖得最多的车”,也就是大众高尔夫。

之所以想聊这个,主要是觉得累积销量超3500万台的高尔夫,如今迎来第八次换代,从1974年第一代高尔夫面世以来,高尔夫一直是大众的金字招牌、是许多德国家庭三代的指定座驾、是在两厢车极度不受欢迎的中国市场,依然成为最佳的年轻人第一台车。

然而就是这样一台载满荣誉的高尔夫,在第八次换代之际,竟让人深深感到无力。

有人说它跌落神坛,有人说它不再受大众重视,还有人说它或许是最后一次换代。当然也有更多人反驳,不愿自己的青春就这样结束。不过不得不承认,第八代高尔夫(下文简称:高八)是让人失望的,尤其是对于立于世上销量第一的车型来说。所以今天我们唠唠,高八是如何让人失望,泼消费者冷水的。

第一盆冷水:软件漏洞,延期交付

高八其实在2019年就已经生产了10万台,甚至准备在2019年法兰克福车展上亮相发布。但由于软件漏洞问题,大众车企无力解决,一直拖延到了今年的夏季才上市。

大众的软件问题其实就OTA升级系统的问题,给大家做个简单科普。OTA大家可以简单理解成像手机系统一样升级的系统,它能给汽车做2方面的升级。

第一方面是车机系统升级,比如车机系统出现故障了,或者有新功能了,你用OTA直接就能升级,省了去4S店的麻烦。

第二方面是对动力控制系统、安全控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等方面进行更新,这对车的驾驶会有很大影响。这块系统,特斯拉做得非常好,所以大家都说特斯拉定义了汽车的未来。而大众如此大体量的车企,居然对此束手无策,“大人时代变了”。

第二盆冷水:设计不够颠覆性

高八的设计改变主要集中在前脸和大灯上,侧面看上去改变就非常细微了,不细看根本看不出与七代高尔夫的差别。

车尾也有这个问题,差距细微。很多人表示,像高尔夫这样成熟的车型和设计,不做大改变其实是合理的。但在汽车造型设计日新月异的今天,大家还是希望能在高尔夫这样能引领时代潮流的车型上看到更多新意。

第三盆冷水:动力阉割

这其实属于最过分的一项内容了,主要是针对国内消费者而言。

目前已知消息称,高八将于10月份上市销售,然而依然搭载老旧的1.4T以及1.2T发动机。而海外版高八最亮的动力系统EA211 Evo 1.5T发动机+48V轻混系统,将会推迟到2023年跟国内消费者见面。

EA211 Evo 1.5T发动机+48V轻混系统有多优秀我就不多做介绍,这可是高八少有的亮点之一了,连这都要阉割?其实我真不知道大众怎么想的,说实话,非常喜欢高尔夫的我很失望。

记得此前高尔夫7.5代时候,海外就换新了1.5T发动机,咱们国内消费者就已经被忽略过一次了,没想到高八还能再来一次,心很凉。大众也不愧是大众,相当傲娇。

最后一盆冷水:高尔夫可能真的是最后一代高尔夫了

说到这个话题真有些感慨。我们对高尔夫有如此感情,是因为我们和高尔夫都是旧时代的残党。

1974年,高尔夫取代甲壳虫,成为大众的当家花旦。因为当时的甲壳虫天生的物理属性——后置后驱,很难达到“新时代”廉价小车的标准,于是改成了前置前驱的高尔夫。

这一改并没有让人不适,因为它依然是燃油车。但现在的大众已经完全把精力调到MEB平台的电动车型上了,大众目前已经确定即将接替高尔夫的车型便是纯电动的大众ID.3。

大众ID.3花费了大众极大的精力,所以高八的换代也只能“将就将就”,这也是为什么很多人觉得高尔夫跌落神坛的主要原因,因为资本的精力是有限的,高尔夫最终还是成为了给大众ID.3赚钱的工具。

不知道大家对电动车的感情如何,反正我是更钟情于燃油车。现在汽车圈正处于洗牌阶段,特斯拉的市值开始反超传统大佬车企,甚至把丰田都给碾压了;而曾经以发动机技术引以为傲的奔驰,却在新能源领域卖力追赶。

如今加上高尔夫的落寞,看来新时代里真没有能载它的船了。

关键词 : 这真 高尔夫

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